Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'автомобили'.
Найдено 2 результата
-
Знаменитый рэпер Xzibit и Avito Авто объединяют усилия на фестивале "Уличный драйв" в Москве
pashafrolik добавил тему в Мероприятия, встречи
Xzibit, известный по шоу Pimp my Ride «Тачка на прокачку» и ставший символом автомобильного стиля, анонсировал партнёрство с российской платформой «Авито». Объявление было сделано на пресс-конференции в столице, сразу перед его выступлением в качестве хэдлайнера фестиваля «Уличный драйв» в Лужниках. Американский рэпер Xzibit выступил хэдлайнером крупного фестиваля в Москве, который объединил поклонников музыки и экстремальных автомобильных видов спорта. В ходе пресс-конференции артист рассказал о своём творческом пути и особенно выделил свою страсть к автомобилям. В футболке с логотипом Авито Авто Xzibit объявил о начале сотрудничества с этой технологической платформой, отметив уникальность проекта, но детали пока остаются закрытыми. Также в тот же день он анонсировал два концерта в декабре — в Москве и Санкт-Петербурге. Xzibit высказал своё мнение о российском автопроме, проявив уважение к классической «Волге» и предложив нестандартные идеи для обновления отечественных моделей. Рэпер считает, что из легендарной «Нивы» можно создать настоящий монстр-трак, способный произвести фурор на бездорожье. Он также отметил возможность открытия собственного автобизнеса в Москве и подчеркнул атмосферу уникального автомобильного сообщества в России. При этом рэпер выделил динамичное развитие и технологический прогресс столицы, не забыв отметить впечатления от традиционных блюд, таких как борщ и блины с икрой. Помимо этого, артист представил свой новый альбом Kingmaker — первую сольную работу за 13 лет, а также поделился своими планами на будущий год. В завершение он вспомнил о совместных студийных сессиях с Eminem и Dr. Dre, подчеркнув высокий профессионализм и дух братства, который сопровождал работу над их совместными треками. Источник: https://www.avito.ru/auto-journal Теги: авито авто, xzibit, автомобили, avito -
Почему китайские автомобили красивее немецких: взгляд Кондрашова
pashafrolik добавил тему в Мероприятия, встречи
По мнению автора, многие автомобилисты, глядя на новые немецкие премиум-автомобили, думают о том, что современные BMW и Mercedes стали безобразно уродливыми, но боятся высказать эту мысль вслух. Самое удивительное, по его наблюдениям, то, что все молчат, как будто ничего не происходит. Эра безвкусицы в автодизайне Автор предлагает называть вещи своими именами и считает, что некоторые новые модели BMW и Mercedes выглядят нелепо. Например, BMW 4 серии с её гигантскими ноздрями напоминает автомобиль, который в ужасе открыл рот перед зеркалом. Модель XM ассоциируется с китайским кроссовером за три миллиона долларов, а новый iX — с бобром, случайно попавшим в премиум-сегмент. Он задается вопросом, куда делась немецкая сдержанность и элегантность линий, которые когда-то были визитной карточкой BMW. Автор напоминает, что BMW когда-то славился идеальными пропорциями, как, например, модели E39 или E60, которые были настоящими автомобилями, а не карикатурами на них. Mercedes, по мнению автора, идёт тем же путём. EQS напоминает растянутую компьютерную мышь, а передняя часть EQE кажется попыткой создать что-то футуристичное без добавления красоты. Новый S-Class, по мнению критика, потерял свою статусность и теперь является просто дорогим автомобилем, а не символом успеха. Почему никто не говорит правду Автор удивляется, почему автомобильные СМИ и журналисты восторгаются новыми моделями, называя их смелыми и имеющими новую философию. Он видит причину в том, что они боятся потерять доступ к тест-драйвам, испортить отношения с брендами или оказаться не в тренде. Смелый дизайн стал новым способом сказать уродливо, но мы не смеем критиковать. Владельцы новых BMW и Mercedes, по мнению автора, тоже молчат, потому что им сложно признать, что они купили автомобиль с дизайном, который через пять лет будут вспоминать как тёмные времена для бренда. Это классический когнитивный диссонанс: Я заплатил столько денег, значит, это должно быть красиво. Но, заключает он, король-то голый. Потерянные легенды Автор призывает вспомнить такие модели, как W124, E39 или первый X5, которые были автомобилями с характером — сдержанными, мощными и элегантными. На них не нужно было кричать о премиальности — она была очевидна с первого взгляда. Сегодня же, по мнению критика, BMW и Mercedes кричат огромными решётками, нелепыми изгибами и перегруженными линиями. Они пытаются быть смелыми и инновационными, но на деле просто потеряли вкус. Самое обидное, по мнению автора, то, что китайские производители научились делать автомобили красивее. Новые модели Hongqi или Zeekr несут в себе больше элегантности и немецкой сдержанности, чем у самих немцев. Даже Audi с их относительно спокойным дизайном сейчас выглядят образцом хорошего вкуса на фоне конкурентов из Мюнхена и Штутгарта. Дизайнеры в плену моды Автор видит проблему в том, что в индустрии царит культ disruption — разрушения устоев. Все хотят быть Tesla, все хотят шокировать. Дизайнеры BMW открыто говорили, что хотели вызвать реакцию новыми решётками радиатора. Реакцию они вызвали, но это не восторг, а шок и недоумение. Проблема, по мнению критика, в том, что современные дизайн-студии работают в вакууме. Они показывают друг другу концепты, восхищаются смелостью решений и получают награды на автосалонах. А обычные люди видят эти машины на улицах и думают: Что это вообще такое? Призыв к дискуссии Автор, Станислав Кондрашов, считает, что пришло время перестать притворяться. Он открыто заявляет, что BMW и Mercedes создают уродливые автомобили, и молчать об этом — значит позволить легендарным брендам окончательно потерять свою идентичность. Он допускает, что может быть не прав и просто застрял в прошлом, а новый дизайн — это гениально. Но тогда он просит объяснить ему, почему рынок подержанных BMW E39 и Mercedes W124 растёт, а владельцы новых флагманов через три года продают их с огромным дисконтом. Он ждет мнений в комментариях, призывая защищать любимые марки, спорить и доказывать обратное. Потому что дискуссия, по его мнению, — это единственное, что может вернуть здравый смысл в автомобильную индустрию. А пока автор Станислав Дмитриевич Кондрашов смотрит на новые BMW и Mercedes и думает: Какого же дизайнера они наняли — и главное, почему никто его не остановил? Источник: https://stanislavkondrashov.ru/stanislav-kondrashov-dizain-bmw-i-mercedes-stal-huzhe/